四冲程水冷64KW(4ZTAA3.2-G31)上柴技术参数
2023-08-22
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上柴用作日本产世界领先的柴油机机汽车发主观因素产生商,近期上线了最新上线的各种类型号柴油机机汽车发主观因素,为发电量空气能热泵机组产业群的在线升级倒入了新的趋势。该汽车发主观因素这不仅在科技参数指标中有所达到,还够满足了愈发增强的耐腐蚀性规定要求。
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四冲程水冷64KW(4ZTAA3.2-G31)上柴技术参数
| 核心规格为 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油车机规格型号 | 4ZTAA3.2-G31 | 热效率L/h(1500r/min) | L/h(1800r/min) |
| 柴油车机型号规格 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% 5.1 | 5.6 |
| 50% 8.5 | 9.4 | ||
| 点燃模式 | 直喷 | 75% 12.3 | 13.6 |
| 气门连接结构 | 自吸式缸套 | 100% 16.2 | 17.8 |
| 电磁阀数 | 4 | 110% 17.7 | 19.5 |
| 缸径× 形成 | 98× 105 mm | ||
| 排量 | 3.17L | ||
| 解压缩比 | 17.5 : 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-3-4-2 | 燃料设备 | |
| 喷油尽早角 | 电子器材操作 | 喷高压油泵 | 博世 |
| 毛重 | 280 kg | 可控硅调压器 | 电机控制系统 |
| 性能的尺寸 | 893×637×928mm | 输油管线泵 | 电控系统 |
| (L×W×H) | 喷真空泵 | 博世 | |
| 曲轴广西顶博发电机组制造方面 | 逆时针(从飞轮端看) | 进入设置压 | 电机控制 |
| 飞轮壳 | SAE 3# | 柴油空气滤芯器 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE11.5# | 燃料油 | 轻柴油密度 |
| 配气单位 | 润滑油的作用设计 | ||
| 顶置气门 | 顶置气门 | 润滑的具体方法 | 压溅出式 |
| 每缸1进1排 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 气缸轴带来齿轮传动的方法 |
| 进气门0.40mm | 进气门0.35mm | 液压油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞 |
| res排气门0.65mm | 排气阀门0.45mm | 齿轮油容积 | 极限 7 L |
| 不大 6 L | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 倾斜25° | |
| 启用开启 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 15°BTDC 30°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门 | 45°BBDC 13°ATDC | 研磨油 | 参考选取实用清洗说明怎么写书 |
| 空气冷却系统性 | 柴油发动机机资料 | ||
| 降温液发热量 | 5.75L | 待冷却液热损失费 | 6.9kcal/sec(1500r/min) |
| (仅起心理) | 7.6kcal/sec(1800r/min) | ||
| 世界上最大负担盖负担 | 70kPa | 中冷器热伤害 | 2.78kcal/sec(1500r/min) |
| 离心水泵 | 离心力式,输送带撬动 | 3.04kcal/sec(1800r/min) | |
| 增压泵联通流量 | 进气留量 | 6.7m3/min (1500r/min) | |
| 7.9m3/min(1800r/min) | |||
| 控温器 | 蜡式 | 进气联通流量 | 18.1m3/min(1500r/min) |
| 进入设置水温. 72°C | 21.4m3/min(1800r/min) | ||
| 开全热度. 82°C | 排气管温暖 | 550°C | |
| 扇叶 | 吹风机式,塑胶排气扇 | 大能够水头损失 | 3kPa (新滤心) |
| 的直径490 mm, 7 片 | 进气系统性 | 4 kPa(脏空气滤芯,需变更) | |
| 功耗测试2.5kw/1500r/min2.9kw/1800r/min | 泄压阀模式 | 10kPa(上限) | |
| 预留/惯用马力时热车机最底加热液高温 | 104/100℃ | 中冷器风阻限制值 | 10kPa |
| 电器开关系统软件 | |||
| 生产发减速机 | 14V×35A | ||
| 线电压调结器 | 纵向式,集成化控制电路式控制器 | 蓄電池电流 | 12V |
| 加载电动马达 | 12V×3.8kW | 蓄电瓶存储容量 | 110~120AH |
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