目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们公司是五个的泵配五个高压低压液压管它的优劣势，一个是的泵结构特征的这样呃喷汽压机力会更高能到达1,680老式的直列泵呢是可以到达1,280我的喷汽压机力更高以至于我的然油成本增长吸雾更高我的然油成本增长性更高我的这样喷汽压机力更足我的的动力更足因此另都是不同点于直列式所说呢直列式的大泵。

它是一 个统称镍核齿圈的一种组成部分，这只是汽车热车因的主要是燥音源之六这么我门的单个泵组成部分是沒有你这些镍核齿圈的因而我的你这些组成部分决定性了我的你这些汽车热车因的燥音会更低。这圆心便是组成部分所需来的一种根本性报告这么再有便是的你这些单个泵组成部分的售后维修制造费会较好，比方说说你这些泵要坏了这么我只需要做对这一种泵做调换就能否了，而不说点是大部分的你这些大泵，有个直列泵傳統统称大泵，不说点大部分一种大泵1次性性换孔。

任何哪一缸得坏掉了全要换其中一个返修总成本较高，最后单独这我觉得它的低压油低压进气软管的该距这我觉得该的长度更短。低压进气软管说白了就它里边是低压喷油的心理压力尤其高该的长程度越长，其实该错误代码率亦或是说概率性会越大。特别我们大家的该低压进气软管这只是 你人的眼睛常见的如何多，因此 说它的该距短点特别它的安稳性就越多越好这些是的泵结构特征的其中一个特异。