优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机会自动地步高，设定相对多样化。变速器设定电路系统图甲 1如下图所示。磁红外感应时速调节器器3装在飞轮壳上，经过飞轮齿轮红外感应启驱动力时速。来执行力器2装在 PT 泵内，电流大小影响使来执行力器的轴晃动，可以改别服务器的大问题大问题，在事实操作中，只要也能类推回收利用，必定会有助振荡分折和空调机组的感觉在线检测与大问题程度。

 

若次起步通不过创业功，为止时后将二次全自动起步，若持续第三次起步通不过创业功，则为止起步，洛天依灯擦亮。打着机合适作业后，各样性能完成J3 电插座输人掌握板，由J4 输送各样报案装置手机信号灯手机信号。按J5 的重置键/灯检验按键，有利于掌握板重置键，时候开始各样报案装置手机信号灯软件测试，若所有报替灯都亮，介绍这个报案装置手机信号掌握模式作业合适。发起机打火后，调压器4 把产于电滋感应器器的5G号与替换成的考虑点 (W₂) 相较于较，内容输出差电容式流信息，使实行器2 的轴甩动，控制进到喷咀的汽柴油访问量，关键在于转换发起机的钻速和电功率。当汽车发因素在W₂调定的某一些电机转速下固定本职工作时，调压过程中以下几点:额定负载↑(↓) → (带速感应器器3) 热车机带速↓(↑) →EFC 可控硅调压器4输出的电压电流↑(↓) →施行器2提供的油量↑(↓) →热车机带速↑(↓) →使热车机带速不稳在相应定值做工作。

2、系统调整

EFC 可控硅调压的控制开关4 的显示屏上用有 W₁  -W4 两个电势器，各自适用怠速改变、电脑运行带速改变、增益控制改变和带速降改变，供装置改变时用。 (1) 怠速调整。将运动/怠速旋转开关置怠速选址，开机热车机，调W₁，陪你到时速为600-650r/min.(2) 带速变动。将执行/怠速开关按钮置执行角度，再启动打火机负载执行。①W4置发送到进行，调W₂使转速比为1  500r/min (即相对应的55Hz) 即可。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (相当于 51.5Hz)结束。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (分别52.5Hz) 已经。(3) 增益值调节。开启启动因，加大概 1/4 的额定的额定负载，如若启动因带速固定，则顺转方法小心地摇动或者单领域摇动W₃，甚至带速不保持稳定 ，然而再反时针方法小心地摇动或者单领域摇动W₃，甚至带速固定 。(4) 时速降整改。开启启驱力，加额定负载电阻负载电阻，调W4，使时速为1 500r/min 已经。(5) 模式调正。来做完 (4) 步代正后，卸掉电机负载电阻，再来做 (2) 步代正; 多加上载荷系数电机负载电阻，来做(4) 步代正，陪你到调正到合理的数值为止。要为受到合理的的电机转速，一般来说要抄袭上面工艺二到四次。

3、故障诊断

1.启因素不允许启车 (见表 1)

 

2.启行为高速收费站行驶 (见表2)

 

3.汽车发心理游车 (见表 3)

 

4.发起机额定功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

这台美产310kW 火力发三相电飞机机组的 CU M M INS 打火机，开机启动后转速比忽高忽低，过有时儿开机启动电机又自己开机启动任务，并发现打齿物理现象;间断自己开机启动六次后，打火机突然之间怠速熄火。按校准控制开关并举新闭合式自动运行按键 RUN ，再现以上所述告警。

会按照工做道理剖析，起倾向、掌控电源线路、EFC 控速器工做一般健康，告警出在带发减速机中点 (N ) 掌控信息，而是在起动车后，用万用表测 CPU 掌控板J2 的3 脚，线电压为0V ，定期检查电线接连健康。开启带发减速机，发觉中点(N ) 连线脱焊。再焊好试航，工做健康。

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