操控器ECU为柴油车发动机机操作机系統化中最大要的产品，掌控着报警声音操作机系統化、温度操作机系統化、油温操作机系統化、汽车机油压差操作机系統化及速比操作机系統化等，如发现常见错误空气能设备将已停运动。柴油车发动机机掌控器带人工及全自功掌控的功能，当自开启移动信号发送或人工再启动时开启掌控键，掌控器便自功来完成自开启、空气能设备运动、常见错误停止养护等执行程序掌控和的时候掌控。

柴油车空气能在自进行及启用过程中 中造成异常的事情时，设定器可按照其镜头光晕参数设置评断其设备故章，并根据面板价格的展现屏和某些的指示标志灯同样展现设备故章因为，外接蜂鸣器客户可连收系统自动短信报警信息；空气能也将同样熄火，对空气能执行保护措施。 但是当聚合物泵汽油机把握器出現错误码破损这种现象，需要即时确定更改。（右图为聚合物泵汽油机把握器）

传還是器：时时测量重油机正常运作动态及操作方法问题，并送給调控器。基本上感应器器有：打火机带速感应器器、齿杆位移感应器器、喷油堤前角感应器器等。

调节器：其管理处的部分是算出机，它责任加工所以信息，执行程序工作系统的，并将启用最终结果看做调节调整台命令导出到执行程序工作器。除此以外，另外还有本身通信设备功用，即和其余的调节系统的——如文件传输安全装置掌握器做好的数据文件传输和对换，与此同时选择到其他设备的时实环境，恰当的能够完善燃料设备的完成指令表。

施行器：选择控住器拿走的施行指今驱动安装控制喷剩余油量及喷油正时的一定贷款机构，因而控制静音机的正常运行状态下。