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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   燃料着火了是由点燃地下室被缩小的空气当中的熱量引发的。在活塞件的四冲程反复的的各冲程期，若认识在点燃地下室发生了任何，则较易于了解到启动因各加工零件的性能。四冲程及次序是：进气冲程、缩小冲程，作功冲程及进气冲程。   为了能够使四冲程正常情况下本职工作，气门和喷油嘴的运作必要与活塞式的二个冲程中的每一个冲程发生的之间的的关联。进气门、排气管门和喷油嘴经过气缸随动臂或挺杆、椎杆、顶杆和气流门十字头由气缸确保了。气缸轴由曲连轴实现确保了，也许，曲轴的摆动的管理了气缸轴的运作，而气缸轴又的管理了气门的开关按钮次序和喷油时间段（然料供给量）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门开起，活塞式杆開始上行下行而步入缩短冲程。此刻改装排气管门仍保持稳定开起。在缩短冲程的终了，熔化室外的热空气中由缩短冲程開始时需占的面积怎么算，被活塞式杆缩短到个很大的面积怎么算（选择起驱力尺寸有差异 ，其缩短面积怎么算约为从前面积怎么算的1/14~1/16）。以至于，缩短比就是指熔化室外热空气中量缩短前和缩短后重量之比。

  气体被进行进行压缩的到这个比较小 的服务器后，导致气体的室内温度提生到就可以使汽柴油大火。在进行进行压缩的冲程未期，各类作功冲程的慢慢阶段性，部位部位定量分析的汽柴油被喷入一氧化碳发动机一氧化碳燃烧仓。汽柴油被喷入一氧化碳发动机一氧化碳燃烧仓后，基本上及时被另外的热进行进行压缩的气体所燃起。

  做功冲程  在做功冲程展开时，烧并彭胀着的固体驱程火塞从下向上运行业务；进、排气管门完全启用。在越多的气油喷入汽缸并烧，固体温差高而越来越彭胀，进步骤驱程火塞从下向上自行车运动，其实便增强曲轴翻转的驱程力。

  进气冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。